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民航機場的驅鳥工作做到什么程度才能保障安全？
作者： 發布時間：2018-04-11 瀏覽量：997
隨著航班業務量的快速增長和生態環境的改善，鳥擊航空器事件成上市趨勢。全******每年大約發生一萬次鳥撞飛機事件，國際航空聯合會已把鳥害升級為“A”類(***易發生的)航空災難，鳥擊航空器防范是迄今全******難以應對的難題。
驅鳥工作做到什么程度才能保障安全？
這是一個關系“安全”與“經濟效益”的問題。機場內、上空、航路上沒有鳥當然好，這事安全的狀態。但，這是這很難做到，要付出很高的成本和代價…… 假設一只鳥重0.45千克的鳥，撞在速度為每小時960千米的飛機上，經計算將會產生21.6萬牛頓的力。如果是一只1.8千克的鳥撞在速度為每小時700千米的飛機上，產生的沖擊力比炮彈的沖擊力還要大。所以渾身是肉的鳥兒對于快速飛行的飛機無疑變成了一枚“炮彈”，輕者讓飛機不能正常飛行，被迫緊急降落；重者釀成災難。 當前***常用的驅鳥方式是——驅趕。要把機場附近飛行的鳥類驅走是一項很麻煩的任務，是不能解決根本問題的。
我在這里列舉一些國際上使用的驅鳥措施：
1、******機場附近的雜草，填平水塘以斷絕鳥類在此棲息的條件；
2、清理機場周邊的垃圾場、牲畜飼養場、晾曬稻谷的曬場等斷絕鳥類的食物來源；
3、從生物食物鏈的角度，減少機場飛行區內昆蟲、嚙齒類的數量，減少吸引鳥類的可能。
4、把幾個驅鳥設備集成在一臺車上，驅鳥員開著驅鳥車巡場。
5、每日開著驅鳥車對機場飛行區內的鳥類活動進行巡視檢查，發現鳥群，立即用鞭炮、禮花炮、煤氣炮火******進行驅趕；
6、在機場跑道周邊安放透明的絲織的粘鳥網，形成一堵透明的墻，鳥類飛過時很容易被粘住。
7、以鳥攻鳥：利用訓練有素的蒼鷹、禿鷲、隼等猛禽來驅趕機場附近的其他鳥類。法國巴黎的戴高樂機場和美國紐約肯尼迪機場，都有由10余只猛禽組成的驅鳥隊，每天在專家指揮下警惕地守衛在機場跑道周圍的上空，保衛著飛機安全。我國伊寧機場已成功利用對隼對機場飛行區內的鳥類進行驅趕和抓捕。
8、稻草人：采用***傳統的稻草人驅鳥方式，就是將稻草扎成人形，吊在空中隨風飄動來驅鳥。這一方式操作簡單，成本也很低。
9、充氣人：在鼓風機上套牢一套防止漏氣的人形材料，人形材料隨著鼓風機的吸氣和鼓起而站立或倒下。
10、在研究鳥類的嗅覺后研制一種有特殊氣味的化學藥劑，噴在草地上，使鳥類厭惡這種氣味，從而遠離草坪。例如美國一個機場將氨茴酸甲脂注入機場附近低洼處的積水中，這種在人類聞來芳香可口的味道，卻讓來此處飲水的鳥類十分討厭，從而驅散了機場附近的鳥群。 11、很多機場都有專門的驅鳥隊，他們結合機場及周圍的生態特點，在鳥類密集的地方活動，手持特殊裝備驅趕鳥類。比如在白天，驅鳥隊會使用鞭炮、******，靠響聲驅鳥。
12、機上警戒：在機翼下及機頭上涂上艷麗的色彩，利用生物界的警戒色作用促使鳥類主動避讓飛機，同時可加涂熒光物質，夜航時用燈光照射即可起到警戒作用。據說澳大利亞一家航空公司還別出心裁地在飛機前方畫上一個大嘴，兩側再畫上兩只大眼，讓飛機也變成一只大鳥，鳥兒們從未見過如此兇惡的同類，于是都被嚇跑了。
13、機器人：國外某公司設計了一種蒼鷹造型的遙控飛行趕鳥機器人，能模擬蒼鷹飛行的動作與聲響。結果顯示，在“蒼鷹”機器人升空8秒鐘之后，方圓1公里內的各種鳥類都驚慌地飛離，有時甚至在更遠處的鳥也會被嚇跑。
14、機器鳥：南航研制了一種模仿鳥兒撲翼動作的機器鳥，能實現自主飛行。如果在機器鳥身上裝上音頻播發器，模仿鳥兒天敵的聲音，能達到非常好的驅鳥效果。
15、恐怖眼：在氫氣球上畫上讓鳥類害怕的圖案，懸掛于機場草地中。或安裝塑料氣球裝置，外形與貓頭鷹相仿，不分晝夜地睜大眼睛，隨風旋舞，給闖入禁地的鳥以視覺上的刺激。或以自然風能為動力，讓畫有鷹臉的扇葉快速旋轉，再加上鋁制底座因太陽照射發出反射光，來驅趕鳥類。
16、驅鳥彈：該彈發射可達到300米的高度，升空后可發出橙紅色燭光，刺激鳥類視覺系統，并發出******的次聲波頻率，從視覺和聽覺上對鳥類飛行構成威脅，能在短時間使鳥類失聰。
17、煤氣炮：利用一種只能發出聲音而不會產生破壞作用的設備。它以煤氣為動力，由電腦操控，每間隔數分鐘就發出“砰砰”的轟響聲，使鳥類聞聲而逃。
